一、設(she)備概述(shu)

為了(le)配合各大院校、職業(ye)(ye)技(ji)術學(xue)院、技(ji)師學(xue)院、技(ji)校、勞動就業(ye)(ye)培訓(xun)中心(xin)、質量技(ji)術監督局特檢中心(xin)、電(dian)梯(ti)(ti)維(wei)修物業(ye)(ye)管理部門等有關(guan)電(dian)梯(ti)(ti)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)和工業(ye)(ye)自動化專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)課程演示實(shi)驗，使更多(duo)的(de)人(ren)能夠更好地了(le)解電(dian)梯(ti)(ti)、使用電(dian)梯(ti)(ti)，培養(yang)出更多(duo)的(de)電(dian)梯(ti)(ti)專(zhuan)(zhuan)業(ye)(ye)人(ren)才(cai)，適應(ying)電(dian)梯(ti)(ti)行業(ye)(ye)的(de)發展需(xu)要，我公司經過深入(ru)探(tan)索研究，精心(xin)設計出了(le)DT系列仿真教學電梯。是我公司的DT系列電梯是根據最常見的升降式電梯結構，采用鋼管焊接一體而成，表面經過磷化噴塑處理、具有良好的結構剛性。為了便于教學，電梯主要機構部件均采用有機材料制成 (包括：限速器、轎廂、層門及門廳立面、轎門、轎廂、機房底板、導軌支架……)為了使電梯運行控制更加精密可靠逼真，設計了與實際電梯比例縮小的鋁合金轎廂對重導軌、及轎門門機導軌、層門導軌。本公司設計的限速器，能調整到電梯模型實現限速器觸發安全鉗制動所需要的速度，真實演示電梯安全運行保護功能（電梯模型轎廂運行速度低于實際電梯的速度20-30倍）。由于實際電梯無法實現在故障狀態下的超速運行，因此永遠無法真實演示限速器觸發安全鉗制動的安全運行保護功能，讓學生觀察了解安全運行保護機電聯合控制的過程。電梯的電氣控制系統采用PLC和交流變頻調速控制，其硬件結構的組成及功能與實際電梯完全一樣。具有自動平層、自動關門、順向響應轎內外呼梯信號、直駛、電梯安全運行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功能，性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低，特別適合于教學。

此外，仿真教學電梯(ti)的軟硬件均采用(yong)開(kai)放式結構，因此，院校也可以利(li)用(yong)此套裝(zhuang)置進行二次開(kai)發研究(jiu)。如(ru)：1.群控電梯（統一調度多臺集中并列的電梯）；2 . 并聯控制電梯（2-3臺電梯的控制線路并聯，進行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3 . 集選控制電梯；4. 信號控制電梯。

采用變頻器作為三相交流曳(ye)引原動機(ji)的調速(su)裝置(zhi)。該(gai)裝置(zhi)采取(qu)電壓矢量控(kong)制方(fang)式，對(dui)電機(ji)具有加減速(su)控(kong)制、正反轉控(kong)制、點動控(kong)制及根據模擬輸入控(kong)制等多種功能。同(tong)時兼對(dui)原動機(ji)的斷相、缺(que)相、相序(xu)紊亂(luan)及過(guo)壓、欠(qian)壓、過(guo)流、過(guo)載、失速(su)等有保(bao)護功能。

采用(yong)此套設備(bei)進行配套教學，使廣大師(shi)生對(dui)(dui)電梯(ti)的(de)結構(gou)、關(guan)(guan)鍵部(bu)件(jian)以及(ji)電氣控(kong)制、電梯(ti)的(de)運作過(guo)程(cheng)有了直(zhi)觀、形象(xiang)的(de)認識，易于加深(shen)對(dui)(dui)電梯(ti)相關(guan)(guan)知識的(de)了解、掌握。此外，通過(guo)使用(yong)編(bian)程(cheng)軟(ruan)件(jian)，直(zhi)接在(zai)PC機上用梯形圖編程，并進行現場實際操作調試，對學生學習、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應用以及工業過程自動化控制都有很大的幫助。

電(dian)梯(ti)系統邏輯控制則由(you)PLC完成（可聯機）。通過主機上配有的通訊接口，可實現PLC與PC機的通訊，使用編程軟件，可直接在PC機上用梯形圖編程、調試，直觀易學，便于初學者掌握。

二、電梯的基本(ben)結構：

1. 機房部(bu)分(fen)：包(bao)括曳引(yin)減速(su)機、曳引(yin)電動機、制(zhi)動器(qi)、曳引(yin)輪、限速(su)器(qi)、旋轉編碼器(qi)。

2. 井道部(bu)分：包括導軌(gui)、對重機(ji)(ji)(ji)構、轎(jiao)廂（門(men)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)構、安全鉗、導靴、照明(ming)燈(deng)、風扇(shan)）、層(ceng)門(men)、樓(lou)層(ceng)召(zhao)喚指示控制(zhi)器(qi)、曳引繩、導向(xiang)輪、一(yi)層(ceng)平層(ceng)感應器(qi)（計數復位）、上（下）限位開關(guan)、上（下）極限開關(guan)、隨行電纜、轎(jiao)廂控制(zhi)器(qi)、緩(huan)沖器(qi)等(deng)。

3. 電(dian)(dian)氣控制部分：電(dian)(dian)源空氣開關（漏電(dian)(dian)脫(tuo)扣器）、DC12V驅(qu)動電(dian)(dian)源、PLC可編(bian)程控制器、接線端口電(dian)(dian)路板、到站鐘(zhong)等。

電梯轎廂位置檢(jian)測和電氣選層信號由安裝在轎廂頂上和各層站的雙穩態磁性(xing)開關得到，從而擺(bai)脫了(le)以往(wang)靠繼電器(qi)和接(jie)觸(chu)開關等有(you)觸(chu)點器(qi)件控制的龐雜線路系統(tong)，優(you)化了(le)線路，大(da)大(da)地提高(gao)了(le)系統(tong)運行的可靠性(xing)，同時(shi)也便于檢(jian)修.

A. 限速(su)器(qi)與(yu)安(an)(an)全(quan)鉗(qian)保護系統。當發生(sheng)意(yi)外事故時(shi)，轎(jiao)廂(xiang)超速(su)或高(gao)速(su)下滑（如鋼(gang)絲繩折斷，轎(jiao)頂滑輪脫離，曳引機(ji)蝸(gua)輪嚙合失靈，電機(ji)下降轉速(su)過(guo)高(gao)等原因）。這時(shi)，限速(su)器(qi)就會(hui)緊急制動，通過(guo)安(an)(an)全(quan)鋼(gang)索及連桿機(ji)構，帶動安(an)(an)全(quan)鉗(qian)動作，使轎(jiao)廂(xiang)卡在導軌上而不會(hui)下落(luo)。

B. 轎(jiao)(jiao)廂(xiang)、對(dui)(dui)重(zhong)用彈簧緩沖裝置。緩沖器(qi)是電(dian)梯極限(xian)位置的(de)安全(quan)裝置，當電(dian)梯因故障(zhang)，造成轎(jiao)(jiao)廂(xiang)或對(dui)(dui)重(zhong)蹾底或沖頂時(shi)（極限(xian)開關保(bao)護失效），轎(jiao)(jiao)廂(xiang)或對(dui)(dui)重(zhong)撞(zhuang)擊(ji)彈簧緩沖器(qi)，由緩沖器(qi)吸收(shou)電(dian)梯的(de)能量，從而(er)使轎(jiao)(jiao)廂(xiang)或對(dui)(dui)重(zhong)安全(quan)減速(su)直至停止。

C. 終(zhong)端極(ji)限開(kai)關安全(quan)保護系統。在電(dian)梯井道的頂層及(ji)底層裝有終(zhong)端極(ji)限開(kai)關。當電(dian)梯因故障失(shi)控，轎(jiao)廂(xiang)發生(sheng)沖頂或蹲(dun)底時，終(zhong)端極(ji)限開(kai)關切斷控制電(dian)路，使轎(jiao)廂(xiang)停(ting)止(zhi)運行。

D. 門安(an)全(quan)(quan)觸(chu)(chu)板保護裝置(zhi)。在轎廂門的(de)邊(bian)沿上(shang)，裝有活動(dong)的(de)安(an)全(quan)(quan)觸(chu)(chu)板。當(dang)門在關閉(bi)過程中，安(an)全(quan)(quan)觸(chu)(chu)板與(yu)乘客或障礙物(wu)相(xiang)接(jie)觸(chu)(chu)時，通過與(yu)安(an)全(quan)(quan)觸(chu)(chu)板相(xiang)連的(de)聯桿，觸(chu)(chu)及裝在轎廂門上(shang)的(de)微動(dong)開(kai)關動(dong)作(zuo)，使門重新打開(kai)，避免(mian)事故發生。

E.廳門(men)自動(dong)閉(bi)合(he)裝(zhuang)置。電(dian)梯(ti)層門(men)的開與關，是(shi)通(tong)過(guo)安裝(zhuang)在轎門(men)上的開門(men)刀片(pian)來實現的。每個(ge)層門(men)都裝(zhuang)有一把門(men)鎖(suo)。層門(men)關閉(bi)后，門(men)鎖(suo)的機械(xie)鎖(suo)鉤嚙合(he)，同時(shi)層門(men)與轎門(men)電(dian)氣連鎖(suo)觸頭閉(bi)合(he)，電(dian)梯(ti)控制回路接通(tong)，此時(shi)電(dian)梯(ti)才能啟動(dong)運行。

三、主要技術參數：

四、實驗項目:

1、感(gan)應器(qi)故障(zhang)：

★故障(zhang)1：上(shang)強迫減速感應(ying)器(qi)損(sun)壞，電梯不能正(zheng)常上(shang)行(xing)，但可以(yi)下(xia)行(xing)。

故(gu)障2：下強迫減速感應器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。

故障3：上限位感應器損壞，電梯不能正常上行，但可以下行。

故障4：下限位感應器損壞，電梯不能正常下行，但可以上行。

2、觸點、開關(guan)、按鈕(niu)故(gu)障：

故障1：觸板開關失靈，安全觸板無效

故障2：開關門按鈕失靈，不能開關門。

故障3：內選按鈕失靈，所選樓層按鈕信號不能登記。